El observador coloca un extremo de la vara principal contra su mejilla, justo debajo del ojo. Alinea luego con el horizonte el extremo inferior de la barra transversal, desplazándola hasta que su extremo superior se alinea con el objeto cuya altura sobre el horizonte se quiere medir. Debe cumplirse que sin variar la posición del instrumento se obtengan alineaciones simultáneas al horizonte y al objeto. El ángulo que subtiende el objeto respecto de la línea al horizonte se obtiene de la distancia de la vara transversal a la mejilla mediante una escala apropiadamente calibrada.
CARGA DE LA CABALLERÍA PESADA TEMPLARIA
domingo, 27 de octubre de 2013
MADRE DEL ASTROLABIO
Significa "buscador de astros". Fundamental para navegar y para la determinación del lugar y la hora. Fue, sin duda, un instrumento fundamental en la Edad Media. La llamada madre del astrolabio era simplemente una esfera graduada.
viernes, 25 de octubre de 2013
TIMÓN DE CODASTE EN LOS BUQUES MEDIEVALES
El timón de codaste es una pieza móvil vertical que sirve para establecer el rumbo de un buque, formada por un tablón o una pieza de hierro, articulado con goznes en el codaste o prolongación de la quilla por la parte de popa. Fue conocido como timón a la navaresca o, “timón a la navarresa” o también “timón a la baionesa”.
Orígenes
Sus orígenes son desconocidos, pero casi todos los historiadores coinciden en que lo empezaron a emplear a principios del siglo XIII en mares cerrados, como el Báltico o el Mediterráneo, en embarcaciones de remo ligeras.
Sus orígenes son desconocidos, pero casi todos los historiadores coinciden en que lo empezaron a emplear a principios del siglo XIII en mares cerrados, como el Báltico o el Mediterráneo, en embarcaciones de remo ligeras.
martes, 22 de octubre de 2013
TIMÓN DE ESPADILLA
El timón de espadilla fue un tipo de timón que estaba
principalmente compuesto por laespadilla, una especie
de remo grande que se utilizaba para guiar a las
embarcaciones. El timón de espadilla se colocaba a popa en
uno de los dos costados de la nave
lunes, 21 de octubre de 2013
LA VARA DE JACOB EN NAVEGACIÓN MEDIEVAL
En navegación la cruz de se empleaba para determinar
la latitud. Era posible tener una precisión de grados de
longitud con este aparato. La cruz se compone de dos
listones: uno longitudinal de longitud de un metro, y otro listón
transversal . El empleo es muy sencillo,
desde el extremo del listón largo, se pone un punto de
mirasobre la escala graduada del listón transversal,
proporcionando la lectura apropiada. El instrumento emplea la
noción trigonométrica de la tangente para determinar el valor
de los ángulos.
En astronomía el instrumento se empleó para determinar las
alturas de los astros sobre el horizonte, en algunos casos
específicos se solía medir la altura de la estrella polar sobre e
l horizonte (que equivale aproximadamente a la latitud del lugar
de donde se observa), y en algunos casos de la altura
del sol sobre el horizonte (que mediante consulta en tablas
específicas puede dar la hora). A veces cuando se empelaba
en observaciones astronómicas al instrumento se le
denominaba radius astronomicus.
En astronomía el instrumento se empleó para determinar las
alturas de los astros sobre el horizonte, en algunos casos
específicos se solía medir la altura de la estrella polar sobre e
l horizonte (que equivale aproximadamente a la latitud del lugar
de donde se observa), y en algunos casos de la altura
del sol sobre el horizonte (que mediante consulta en tablas
específicas puede dar la hora). A veces cuando se empelaba
en observaciones astronómicas al instrumento se le
denominaba radius astronomicus.
viernes, 18 de octubre de 2013
LA HUÍDA DE LA FLOTA TEMPLARIA
Al paecer, tras el proceso que se inició contra el Temple, los barcos que allí estaban atracados desapareciron misteriosamente. Su comtido habitual era trasladar peregrinos hacia Santiago de Compostela, pero también podría existi un tráfico encubierto de plata con América. Eso explicaría los presuntos rostros de templarios que allí se han encontrado.
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